越來越多的純電驅(qū)動車，音響怎么升級好？

　　純電驅(qū)動的車可不可以改音響？改了音響之后，它會不會影響續(xù)航里程？純電驅(qū)動的車改音響，它到底有哪些注意的要點(diǎn)？閱讀本章內(nèi)容，帶你一探究竟！

　　純電驅(qū)動的車可不可以改音響？

　　首先我們從鼻祖特斯拉的音響系統(tǒng)配置來舉例說明，從特斯拉（Tesla）的車型配置可以看到，它也標(biāo)配有6喇叭200W功率，6寸中低音的普通版，也有選購價為5000美元的11喇叭560W功率，并有8寸超低音的系統(tǒng)。而且音響系統(tǒng)是用AB類功放，但喇叭全部用釹磁設(shè)計。因此，純電驅(qū)動的車型有更好的音響空間，用高效輕質(zhì)的音響系統(tǒng)就有很好的效果。

　　在美國有一個叫l(wèi)ight Harmanic的音響品牌，它專為特斯拉汽車音響開發(fā)了專車專用的音響系統(tǒng)，從喇叭的升級、加裝的功率放大器到DSP處理器等等，可以說很像我們專業(yè)級的音響系統(tǒng)改裝升級。從車廂環(huán)境來看純電驅(qū)動的車型，沒有引擎噪音和排氣管噪聲，在車內(nèi)有更好的聆聽體驗，更適合欣賞高品質(zhì)的HiFi音樂。

　　純電驅(qū)動車會不會影響續(xù)航里程？

　　純電驅(qū)動車會不會影響續(xù)航里程？我覺得這個是許多純電驅(qū)動車的車主所擔(dān)心的問題，在汽車音響中，一般喇叭的靈敏度在90dB左右，當(dāng)我們在聆聽音樂的時候，它的耗電功率只有1W，即使在大動態(tài)的音響電平輸出時，它有100dB左右的是輸出，它的功率消耗也只有8W，相對于純電驅(qū)動車數(shù)百千瓦計的功率來說，音響系統(tǒng)的耗電只有它的幾萬分之一或者十幾萬分之一，所以說，純電驅(qū)動車對改音響耗電影響續(xù)航里程是不存在的。

　　有純電驅(qū)動車駕駛經(jīng)驗的人可能知道，當(dāng)急剎車、急加油或急踩油門的時候，車的續(xù)航里程會明顯減少，所以當(dāng)你的駕駛技巧或者你的習(xí)慣不好，車的續(xù)航里程可能會縮短三分之一或者更多。也由此得出，純電驅(qū)動車改音響，它所影響的續(xù)航里程可以忽略不計。

　　純電驅(qū)動車改裝需要注意哪些問題？

　　純電驅(qū)動車，也需要改裝好音響！那它改裝音響需要注意哪些問題呢？小編覺得純電驅(qū)動車改裝音響需要注意音響器材的重量和效率。

1. 音響器材的重量。純電驅(qū)動車升級音響，應(yīng)以高效輕質(zhì)的音響系統(tǒng)為主，比如銣磁盆的喇叭，功率放大器則用體積小、功率強(qiáng)的來驅(qū)動，包括低音炮；

2. 音響器材的效率。選擇靈敏度好的喇叭，高效率的數(shù)字功率放大器。

　　在國內(nèi)現(xiàn)在有越來越多的純電驅(qū)動車，因此也有了越來越多改了音響的純電驅(qū)動車，在至上音樂汽車音響改裝店案例中，就有幾臺純電驅(qū)動車改的音響，它們分別是特斯拉Model 3、理想ONE、威馬、蔚來ES6、比亞迪漢EV、埃安LX等等。

　　音樂愛上車，更愛純電車！相信以后會有越來越多的純電驅(qū)動車來升級HiFi汽車音響系統(tǒng)。

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